【新旧モデルに関するお客様の疑問を徹底検証！ダンロップ編】

『XXIO14』はやさしさそのままに
低スピンの強弾道で飛ばせる！

国内メーカーの中で、絶大な人気を誇るブランドが『XXIO（ゼクシオ）』です。ヘッドだけでなく、グリップやシャフトを専用に設計し、アマチュアゴルファーがやさしく飛ばせる性能を追求してきました。近年は、「リバウンドフレーム」、「アクティブウィング」といった独自テクノロジーを投入して、飛びに磨きをかけてきました。

最新モデル『XXIO14 ドライバー』は、フェースに世界初の新素材「VRチタン」を採用し、“一撃の飛び”というキャッチフレーズで大きな話題となりました。海外メーカーのドライバーに匹敵する飛びが得られると高い評価を得ていますが、ゴルフパートナーではお客様から以下のような疑問が寄せられています。

「打球音は、従来のXXIOとかなり違うのでしょうか？」 」
「前作よりつかまりにくくなったと聞きますが、本当でしょうか？」

今回はゴルフパートナー編集部きってのギアマニアであるTが最新モデル『XXIO14 ドライバー』と前作『XXIO13 ドライバー』を試打比較。モデルチェンジによって、性能にどんな変化があったのか、徹底検証していきます！

SPEC比較

まずは新旧『XXIO ドライバー』の部分ごとの使用素材やライ角、重さといったスペックを見ていきましょう。

項目	新：XXIO14 ドライバー	旧：XXIO13 ドライバー
フェース	VR-Titanium Super-TIX®52AFS シリコン配合の新素材・薄肉化実現世界初採用	チタンSuper-TIX®51AF 従来チタン素材
ボディ	Ti-811 Plus+SUSウェイト	Ti-811 Plus+SUSウェイト
スリーブ	可変スリーブ採用 ロフト角・フェースアングル・ライ角を調整可能新搭載	固定スリーブ調整機能なし
ヘッド体積	460㎤	460㎤
ライ角	59.0度	59.0度
クラブ重さ	281グラム（ゼクシオMP1400カーボン・R）	281グラム（ゼクシオMP1300カーボン・R）
価格	オープン価格	お買い得価格（店舗にてご確認ください）

ライ角や重さなど、スペックはモデルの新旧に関わらず共通しています。歴代の『XXIO』を愛用しているユーザーが多いこともあり、スペックをキープすることで振り心地を極端に変えないように配慮しているのでしょう。20年以上の長きに渡って支持される理由は、こういったところにあるのかもしれません。

大きな違いはやはりフェースの素材です。『XXIO14』では、従来モデルを上回る初速性能を求めて、シリコンを加えることで強度を高めた新配合の「VRチタン」を採用しました。強度を高めることで薄肉化が可能となりますので、前作に比べて、反発性能がどれほど向上したのか気になるところです。また、『XXIO』ブランドとして初めて可変スリーブを採用したことも大きな変更点のひとつです。“カチャカチャ”を使い、ロフト角やフェースアングル、ライ角を調整することで、自分のスイングやパワーにクラブを合わせられることは今までにないメリットだと言えます。

試打レビュー

『XXIO』は2年周期で発売されます。そのため前作『XXIO13 ドライバー』は中古やマークダウン品でお得に入手できる可能性があります。果たして、最新モデル『XXIO14 ドライバー』はコストをかけて購入するだけの価値があるのでしょうか。ゴルフパートナー編集部のTが試打比較で明らかにします。弾道計測には『トラックマン』を使用しました。

試打データ

計測項目	新：XXIO14 ドライバー	旧：XXIO13 ドライバー
ヘッドスピード	40.2m/s−0.5	40.7m/s
ボールスピード	59.7m/s＋0.2	59.5m/s
ミート率	1.49＋0.03	1.46
打ち出し角	15.6度−0.9°	16.5度
スピン量	2,350rpm−340	2,690rpm
キャリー	213.9ヤード＋0.4Y	213.5ヤード
トータル	243.2ヤード＋5.8Y	237.4ヤード

※ヘッドスピードは前作がわずかに上回るが、XXIO14はミート率1.49・低スピン設計により、ランを含むトータルで＋5.8Yを記録。

評価

評価項目	新：XXIO14 ドライバー	旧：XXIO13 ドライバー
見た目	4.5	4.3
	ほど良い大きさの丸みのある顔は共通していて、アドレス時の安心感が強いです。『XXIO14』の方がフェースアングルがストレートに近く、構えやすさが向上しています。
打感	4.8	4.2
	爽快な打音の『XXIO13』に対し、新素材フェースの『XXIO14』はやや小さい落ち着いた打音でした。また、インパクトでボールを押し込む感覚が強くなりました。
飛距離	4.7	4.2
	インパクト効率の高さと弾道の強さで『XXIO14』の方が安定して飛距離が出ます。ボールの上がりやすさを重視するなら『XXIO13』もおすすめです。
寛容性	4.9	4.8
	クラブとしてトータルでの振りやすさ、ミスヒットに対する寛容性はどちらもハイレベル。『XXIO』ブランドの芯に当てやすく、曲がりを抑える性能は段違いです。
総合評価	4.7	4.3
	弾道特性に明確な違いが出ました。スピン少なめの強弾道で飛ばせるのが『XXIO14』。楽に高さが出て、パワーがなくてもキャリーを出しやすいのは『XXIO13』でした。

結論

飛びを追求するなら『XXIO14』
『XXIO13』は高さ不足をカバーしてくれる

今回はダンロップの人気ブランド『XXIO』の新旧モデルを打ち比べてみました。どちらも『XXIO』ブランドが培ってきた振り抜きの良さ、寛容性が備わっていて、アマチュアゴルファーがやさしく飛ばせるドライバーに仕上がっています。一方で、インパクト時のフィーリングや弾道特性には明確な違いが出ました。

まず打音については、『XXIO14』の方がやや小さめの落ち着いた音になります。従来の「XXIOサウンド」と呼ばれる打音とは少し違いますが、それでも他メーカーに比べれば、しっかり音が出て、弾きの良さが感じられます。インパクトでボールをグッと押し込む感覚が強くなったので、従来モデルよりも手応えのある打感になったこともポイントです。

弾道については、『XXIO14』が中高弾道・低スピン、『XXIO13』が高弾道・中スピンになります。キャリーは同等ですが、ランを含めたとトータルでは『XXIO14』の方に軍配が上がります。同じヘッドスピードで比較した時に300〜400回転ほどスピンが少なく抑えられますので、海外メーカーのドライバーに近い強弾道が打ちやすくなりました。これが“一撃の飛び”というキャッチフレーズが付けられた所以でしょう。

ヘッドのつかまりを懸念する声がありましたが、新旧どちらもフェースがスムーズにターンして右のミスを防いでくれます。その中で『XXIO14』はシャフトを含めたトータルバランスの良さで、ボールがつかまりつつも、左に行き過ぎないことが特徴となっています。よりストレートに近い弾道で飛ばせるクラブに進化しました。

『XXIO14』は従来よりも低スピン化したことで、対応するヘッドスピードの幅が広がりました。『XXIO13』はHS40m/sまでが適正スピンの弾道が打てるイメージで、それよりも速くなると吹け上がる傾向が強くなり、飛距離をロスしやすくなります。一方で、『XXIO14』はHS42m/sでも効率良く飛距離を出すことができます。従来モデルで球が上がり過ぎる傾向のあった人も、『XXIO14』であれば大きく飛距離を伸ばせる可能性があります。裏を返すと、球が上がらず悩んでいるなら『XXIO13』は有力な選択肢になります。新旧モデルは、パワーや弾道で選ぶと良いでしょう。

項目	新：XXIO14 ドライバー	旧：XXIO13 ドライバー
こんな人に おすすめ	低スピンの強弾道でトータル飛距離を伸ばしたい HS40〜42m/s前後で効率よく飛距離を出したい 従来のXXIOで球が上がり過ぎると感じていた ストレートに近い弾道で曲がりを抑えたい 可変スリーブで自分好みにフィッティングしたい	楽に面さが出てキャリーを稼ぎたい 球が上がらずに悩んでいる HS40m/s以下で従来のXXIOが合っていた 爽快な「XXIOサウンド」の打音が好き 中古・マークダウンでコスパよく入手したい
最大の強み	低スピン強弾道・一撃の飛び 世界初のVRチタンフェースによる高反発・低スピン設計で、XXIOブランド史上最大の飛距離性能を実現。より広いヘッドスピード帯に対応。	高弾道キャリー・やさしさ・コスパ 楽に高さが出る高弾道設計でキャリーを稼ぎやすい。中古・マークダウン品での入手チャンスもあり、コスパを重視する人にも魅力的。
総合評価	4.7	4.3

商品ページ